记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，广州至湛江高铁（以下简称广湛高铁）将于12月22日建成通车，广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达银川股票配资，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。
沿线七座车站，设计理念先进兼顾文化特色
广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设中。
阳江北站：
阳江北站位于广东省阳江市江城区，总建筑面积16000平方米，属于线侧下式站房结构，为独立基础形式，主体建筑一层，局部设二层，站场规模为3台7线。阳江北站站房设计以阳江得天独厚的滨海地域文化内核为概念源泉，用现代建筑设计表现“海纳百川、缘结四海”的江海精神内核以及独具特色的岭南文化情怀。外立面造型亮点纷呈：屋脊提取岭南传统建筑“翘脚飞檐”的经典元素，柱子顶端采用开花造型，玻璃幕墙上的格栅造型与屋面弧形曲线虚实呼应。内装修设计延续海上丝绸之路的文化脉络，呼应阳江作为丝路重要节点的历史地位。候车厅以莲子白为主色调，搭配漠阳黄点缀，营造出温润舒适的空间氛围。吊顶以海上明珠为设计灵感，三道弧线与外立面造型一脉相承。山墙面上的两幅大型漆画《丝路之歌》与《山海情》，既成为室内视觉焦点，又生动展现了阳江人豪迈坚韧的性情与对山海自然的眷恋，让旅客在候车间隙感受城市文化魅力。
项目开通后，阳江至广州中心城区的时间将缩短至约1小时，极大改善了粤港澳大湾区与阳江地区群众的出行条件，大湾区游客可以实现“周末随心游”，轻松抵达海陵岛、十里银滩、阳春凌霄岩等景区，对推动粤港澳大湾区辐射带动作用及区域协调发展具有重要意义。
阳江北站整装待发。 受访者供图
阳江北站外广场。左志红 拍摄
茂名南站：
茂名南站位于茂名市电白区，站房面积15000㎡，主体为2层、地下1层结构。车站采用钢筋混凝土框架结构，中间候车天厅屋盖为空间钢管桁架结构，基础采用柱下桩基承台。站房以“日出南海，海韵明珠”为设计主题，以南海海浪为建筑原型，优美坚挺的轮廓象征着茂名驾驭江海、破浪前行的发展势头。内装设计以“海映荔香，茂南华章”为文化主题，深度融合茂名地域特色。室内空间以浪花白为主色调，搭配深海蓝点缀，既体现了茂名与海洋紧密相连的地缘关系，又传递出空间的活力与生机。候车厅吊顶通过弧形交错设置形成独特编织纹理，既似日出光辉射线，又暗含渔网意象，呼应茂名“广东第一大渔港”的地域标签；端部吊顶采用穿孔板，通过材质变化丰富室内韵律；首层候车厅梁格之间运用蓝色弧形穿孔板，营造出层层海浪的视觉效果，彰显建构一体化的美学理念。柱子设计独具巧思：底部结合设备风道形成建筑基座，增添厚重感，细节处通过铝板转印呈现荔枝与日出光波组成的纹样，凸显文化底蕴。
茂名南站的建成，使茂名全面融入国家八纵八横高速铁路网，通车后茂名至广州的通行时间缩短至1.5小时，极大提升了与大湾区的连通效率，为区域经济社会发展与文化传播注入新的动力。
茂名南站外广场。受访者供图
茂名南候车大厅 左志红 拍摄
湛江北站：
湛江北站位于湛江市霞山区，总建筑面积10.5万平方米，可同时容纳5000人候车，站台规模6台12线，是粤西地区最大高铁枢纽及全国综合性交通门户，它是广湛高铁的终点站，未来是湛海（湛江至海口）高铁的始发站。设计上深度提炼市花紫荆花的文化意象，实现自然之美与建筑功能的融合，站房屋面如绽放的花瓣般柔美舒展；正立面8根壁柱贴合受力需求，形似含苞的紫荆花枝，韵律感贯穿建筑整体。集散厅内，结合传统水墨画与现代技术的百米长卷，以散点透视勾勒“中国第一长滩”海岸天际线。候车厅吊顶两侧呈紫色弧线，呼应琼州海峡与北部湾潮水交汇的合水线奇观；178米长的花瓣形采光天窗下，紫白圆形格栅旋转60°叠加，光影间化作朵朵紫荆花。出站层延续文化设计，吊顶形成海浪式弧线，搭配流光灯管引导旅客换乘；腾紫色紫荆花造型从柱子延伸至吊顶，串联空间。换乘通廊内的文化展示墙，呈现粤剧、湛江傩舞、雷州石狗等民间艺术，让旅客在换乘间隙感受湛江人文魅力。
湛江北站以绿色建筑设计三星级为目标，从节地、节能、节水、节材及室内环境等方面落实绿色技术，并升级智慧导航系统，融合蓝牙与AR技术，实现米级精准室内定位，破解室内导航难题。运营维护方面，湛江北站建设路内首个客站钢结构运维试验基地，研发轨道式折叠臂巡检机器人。该机器人集成多模块，突破钢结构巡检路径规划难题，折叠臂和360度旋转云台实现巡检全覆盖，远红外与智能灯光系统可完成隐蔽空间巡检及病害AI识别，配合智能分析系统实现病害诊断，替代人工巡检，提升运营安全，相关技术已示范应用。
湛江北站候车大厅。 左志红 拍摄
从广州白云站到湛江北站最快1小时32分钟可达。左志红 拍摄
穿越多条江河，打造绿色环保优质工程
广湛高铁穿越珠江、北江、西江并下穿湛江湾，岩溶、软土、膨胀土（岩）分布广，地质条件复杂，施工难度较大。广湛高铁自开工建设以来，国铁集团组织各参建单位把绿色发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，建成了珠江四线特大桥等桥梁工程和湛江湾铁路海底隧道等隧道工程，为项目开通运营打下了坚实基础。
记者在日前的试运行探营中发现，一段长约2.5公里的“隔音隧道”在广湛高铁中悄然发挥重要作用——高铁列车穿行而过，沿线住宅区与罗村咏春体育公园却静谧如常，未受噪声侵扰。这座“隔音隧道”位于广湛高铁佛山段高中立交特大桥，桥梁全长约5100米，穿越佛山市中心城区。为最大限度降低列车高速运行产生的噪声、振动对周边居民与生态环境的影响，建设团队在桥上架设了圆形全封闭声屏障，据介绍这是粤港澳大湾区首次在时速350公里高铁项目中应用全封闭声屏障工程，该技术不仅适用于高铁，也可推广至城市轨道交通、公路等噪声敏感区域，尤其在穿越人口密集的核心城区、科研园区机构、自然保护区以及线路与建筑距离无退让空间等特殊区域，能有效解决噪声与振动问题，实现交通建设与人居环境和谐共存。
试运行列车穿越广湛高铁“隔音隧道”。 受访者供图
据悉，在广湛高铁即将正式开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，对广湛高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
广湛高铁餐饮丰富贴心，票价实施灵活折扣
广湛高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时间较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在广湛高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
为广湛高铁提供优质餐饮，广州铁路悦享动车餐饮公司成立了全新的湛江北基地，并组建一支服务娴熟、充满活力的乘务员队伍，致力于为旅客提供贴心优质的服务体验。饮食上以平价实惠为导向，推出多款20元至40元区间的特色餐食，如黄焖鸡、菠萝咕噜肉，既能体现湛江物产丰饶，又能展现当地饮食文化；茶饮方面，结合湛江丰富水果资源和滨海风情，推出咸味鲜果茶系列饮品——咸黄皮津津茶和霸气凤梨茶，让旅客驶往粤西山海的路途中，便能率先品味到湛江的自然鲜活风味。
广湛高铁试运行列车上的丰富可口的餐食。左志红 拍摄
广湛高铁接入广州枢纽，在湛江北站与在建的广西合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁相连接，路网地位十分重要。广湛高铁通车运营后，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对完善区域路网布局，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进区域经济社会高质量发展，建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，具有十分重要的意义。
《南方》杂志全媒体记者、南方+记者｜左志红
【通讯员】蔡震 董剑锋
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【文字校对】杨明珠
【值班主编】杨洋 刘树强
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